Een delegatie van Aalsmeerse Belangen heeft afgelopen zaterdag Aalsmeer-Oost bezocht. Zowel in ‘Plan Blom’ als in Nieuw-Oosteinde presenteerden kandidaten van AB zich in straatgesprekken aan de inwoners. Daarnaast zijn huis-aan-huis flyers bezorgd met een samenvatting van het nieuwe verkiezingsprogramma ‘Het is tijd voor èchte verandering’. Enkele speerpunten van AB zijn: meer aandacht voor sportvoorzieningen; zorg voor onze jeugd en onze senioren; bouwen voor starters, jongeren en senioren; behoud van de Aalsmeerse cultuurhistorie en verbeteren van het wijkgericht werken in Aalsmeer. Ook zet AB in op daadwerkelijke uitvoering van duurzame bouw- en energieprojecten en het inrichten van ‘Deelplan 9’ in Aalsmeer-Oost met groen en openbare voorzieningen.
vlnr: Ruud Kraan, Gertjan van der Hoeven, Elbert Huyts, Helma Persoon, Danny Tol.
Lijsttrekker Gertjan van der Hoeven kijkt tevreden terug: “Het was een succesvolle dag. We hebben met aardig wat mensen kunnen spreken over hun zorgen en wensen. Dat is altijd erg waardevol en geeft de allerbeste indruk van wat er leeft in de wijken. Volgende week gaan we weer op pad.”
Het verkiezingsprogramma en de flyer zijn elders te vinden op de website. Een gedrukt exemplaar van het programma, de flyer of een raamposter kunt u ook opvragen via het mailadres aalsmeersebelangen@gmail.com.
Bij goed leefomgeving hoort ook goede nachtrust,geen stank,geen ernstige geluids overlast overdag.Geen grondlawaai.
Waar blijft u protest tegen ernstige toenname van geluidshinder welke dagelijks wordt veroorzaakt door Schiphol ?
AB is dus voorstander van verdere uitbreiding van Schiphol met alle gevolgen voor Aalsmeer ?
Geachte heer/mevrouw Bonnyai,
Dank voor uw bericht.
De fractie van Aalsmeerse Belangen heeft zich de afgelopen jaren uiteraard verzet tegen de toenemende hinder van Schiphol. Dat geldt overigens voor het voltallige gemeentebestuur. Helaas blijkt Schiphol in Nederland (lees: Den Haag) in sommige gevallen een ‘vrijstaat’ waar andere regels gelden dan in de rest van Nederland. In politiek Den Haag zijn overigens met name VVD en CDA de grote pleitbezorgers van de groei van Schiphol.
Onderstaand treft u een korte weergave van onze doelstellingen inzake Schiphol voor de komende jaren, zoals opgenomen in ons verkiezingsprogramma.
Ik vertrouw erop uw vragen hiermee te hebben beantwoord.
Met vriendelijke groet,
Gertjan van der Hoeven
Aalsmeerse Belangen
=============================================
SCHIPHOL
AB onderkent het belang van Schiphol voor de werkgelegenheid in Aalsmeer, maar heeft ook oog voor de problemen
die de luchthaven met zich meebrengt. Ondanks het feit dat we iedere keer moeten vaststellen dat het vliegverkeer
alleen maar toeneemt, wil AB blijven pleiten voor een rechtvaardige verdeling van de overlast van Schiphol over de
regio en dus minder vluchten over Aalsmeer. Het nieuwe handhavingstelsel, gebaseerd op strikt geluidspreferentieel
baangebruik, zou voor Aalsmeer gunstig kunnen uitpakken maar dat is helemaal nog niet zeker. Wij zijn daarom
van mening dat de gemeente zelf metingen moet doen om de herrie, de stank en de luchtverontreiniging in beeld te
brengen en hierover te communiceren. Intensieve samenwerking met het zeer deskundige bewonersplatform GEUS
vinden wij vanzelfsprekend.
Beste,
Graag zou ik willen weten wat AB tot nu toe concreet gedaan heeft
om het overmatig en onwettig gebruik van de Aalsmeerbaan tegen te gaan
Mvg
Leo
Geachte heer Baarse,
Dank voor uw bericht.
De fractie van Aalsmeerse Belangen heeft zich de afgelopen jaren uiteraard verzet tegen de toenemende hinder van Schiphol. We hebben dat gedaan middels het stellen van vragen in de gemeenteraad en middels overleg met GEUS. Daarnaast hebben we bij bijeenkomsten vragen gesteld aan de LVNL (Verkeersleiding) over hun soms onnavolgbare beleid. AB heeft gepleit voor behoud van meetpunten om de praktijken van Schiphol met feiten te kunnen blijven staven. Helaas zijn we daarin niet gesteund door de andere partijen.
Samen met Uithoorn heeft de gemeenteraad van Aalsmeer een discussiebijeenkomst georganiseerd met leden van de Tweede Kamer. Helaas blijkt Schiphol in Nederland (lees: Den Haag) in sommige gevallen een ‘vrijstaat’ waar andere regels gelden dan in de rest van Nederland. In politiek Den Haag zijn overigens met name VVD en CDA de grote pleitbezorgers van de groei van Schiphol.
Onderstaand treft u een korte weergave van onze doelstellingen inzake Schiphol voor de komende jaren, zoals opgenomen in ons verkiezingsprogramma.
Ik vertrouw erop uw vraag hiermee te hebben beantwoord.
Gertjan van der Hoeven
Aalsmeerse Belangen
=============================================
SCHIPHOL
AB onderkent het belang van Schiphol voor de werkgelegenheid in Aalsmeer, maar heeft ook oog voor de problemen die de luchthaven met zich meebrengt. Ondanks het feit dat we iedere keer moeten vaststellen dat het vliegverkeer alleen maar toeneemt, wil AB blijven pleiten voor een rechtvaardige verdeling van de overlast van Schiphol over de regio en dus minder vluchten over Aalsmeer. Het nieuwe handhavingstelsel, gebaseerd op strikt geluidspreferentieel
baangebruik, zou voor Aalsmeer gunstig kunnen uitpakken maar dat is helemaal nog niet zeker. Wij zijn daarom van mening dat de gemeente zelf metingen moet doen om de herrie, de stank en de luchtverontreiniging in beeld te brengen en hierover te communiceren. Intensieve samenwerking met het zeer deskundige bewonersplatform GEUS vinden wij vanzelfsprekend.
Geachte heer Van der Hoeven,
Ik stuur u ter informatie mijn schrijven op “buurtlink”.
Ik lees hier en daar wel eens wat om op de hoogte te blijven van allerlei ontwikkelingen en kwam zodoende terecht op deze site.
Ik begrijp niet goed wat de reden kan zijn om NIET de overlast van Schiphol te willen meten! Er worden “krokodillentranen gehuild” in de Programmabegroting jl. dat “Schiphol” zich zo moeilijk laat meten.
Tegelijkertijd worden er ook toezeggingen gedaan om voor het belang van de burgers op te komen.
Ik kan dat niet rijmen. Aalsmeer heeft in het verleden hier steken laten vallen en het gebeurt nu weer! (zie het resumé van 22 januari 2009).
Inmiddels heb ik wel een vermoeden dat de toekomstige bewoners van de nieuwbouw langs de N201 met de gebakken peren komen te zitten.
Als de Parallelle Kaagbaan er gaat komen, hoe zit het dan met b.v. het Groepsrisico e.d.? En zo nog vele vragen.
Met vriendelijke groet,
J.M. Kroon-Zweep
http://tinyurl.com/69alvfs